Допомога по Теле2, тарифи, питання

Механізація сільського господарства є головним напрямом розвитку аграрної політики будь-якої держави. Для механізованого обробітку ґрунту великою популярністю користується мотоблок «Промінь МБ-1».

Агрегат є яскравим представником надійної та довговічної техніки радянського виробництва. Для виконання різноманітних завдань агрегат обладнаний додатковими знаряддями.

Виробники та історія виробництва «Промінь МБ-1»

Перший серійний зразок радянського мотоблоку зійшов із конвеєра Пермського виробничого об'єднання «Моторобудівник» імені Я. М. Свердлова» у 1985 році.

У період виробництва мотоблоку з'явилося багато модифікацій цієї техніки. Основною відмінністю кожної з них є силова установка та навісне обладнання виробництва вітчизняних та зарубіжних виробників.

З 1991 року агрегат випускається акціонерним товариством "Калузький двигун" (АТ "КАДВІ"). З 2011 року і досі обладнання випускається за назвою «Ока».

Влаштування мотоблоку «Промінь МБ-1»

Основними вузлами апарату є:

• Силовий агрегат.
• Редуктор.
• Зчеплення.
• Система управління.
• Ходова частина.

Двигун

Як силова установка на «Промінь МБ-1» застосовується одноциліндровий чотиритактний двигун вітчизняних та зарубіжних виробників.

Увага!При роботі з мотоблоком необхідно встановлювати захисні кожухи та спеціальні крила. Забороняється експлуатація техніки без захисту основних агрегатів і елементів, що рухаються.

На вітчизняних модифікаціях використовуються мотори серії "ДМ" та "КАДВІ 168F-2А" виробництва АТ "Калузький двигун". Потужність силових установок становить від 44 до 48 кВт.

На зарубіжних моделях застосовуються силові установки виробництва компаній «INTEK», «TECUMSEH» та «Vanguard» (США), «Honda» та «Subaru» (Японія), «Lianlong» та «Lifan» (Китай). Потужність двигунів становить від 4,0 до 5,2 кВт.

Редуктор

Редуктор техніки «Промінь МБ-1» призначений для перетворення обертального руху валу двигуна до колес (культиватора). Пристрій має ланцюговий двошвидкісний редуктор.

Увага!Коробка передач спочатку заправляється необхідною кількістю олії. Додаткове заливання проводиться після закінчення 25-30 годин роботи агрегату.

Для рівномірної передачі обертального руху встановлено механізм розблокування валу. Наявність цього механізму підвищує маневреність пристрою на прямих та кривих ділянках при навантаженні до 350 кг та швидкості до 12 км/год.

Блок зчеплення

Система призначена для переведення обертання від колінчастого валу двигуна на зірочки редуктора. Дозволяє пересуватися на передньому та задньому ходу. Для керування зчеплення служить важіль на ручці.

Система управління

Призначена для зміни режимів дії, швидкості та напряму руху механічного засобу. Складається з керма, важелів керування та ручки перемикання передач.

На правій ручці штурвала встановлено важіль керування двигуном. На лівій ручці встановлені важелі перемикання швидкостей. Регулювання керма по висоті здійснюється гайковим з'єднанням.

Ходова частина

Як елементи ходової частини Луч МБ-1 встановлені колеса або культиватор. Колеса можуть бути пневматичними або з цільнолитої гуми. Вони призначені для переміщення механізму по рівній поверхні. Для кращого зачеплення застосовуються сталеві штамповані колеса (ґрунтозачепи).

Для розпушування землі та видалення бур'янів використовується культиватор. Пристрій обладнано двома ґрунтовими фрезами та двома культиваторами на основі болтового з'єднання. Встановлюється на вихідний вал редуктора замість коліс.

Переваги мотоблоку Промінь МБ-1

Промінь МБ-1 служить для сільськогосподарських робіт на фермерських підприємствах та особистих присадибних ділянках. Відрізняється багатофункціональністю, великою потужністю, маневреністю та зручністю в експлуатації.

Для виконання великого діапазону завдань встановлюється навісне обладнання. За допомогою навісних знарядь здійснюють:

Мотоблок Промінь МБ-1 у роботі

• оранку ґрунту;
• боронування та культивування землі;
• підгортання та викопування коренеплодів;
• транспортування вантажів.

Увага!Правилами експлуатації заборонено рух апарату своїм ходом центральними магістралями та дорогами загального користування.

Для користування пристроєм не потрібні спеціальні технічні навички. Певні знання та досвід необхідні для використання навісного обладнання.

Допускається експлуатація агрегату за температури зовнішнього повітря до -5° C. Для полегшення запуску при негативних температурах додають попередньо розігріте машинне масло.

Технічні характеристики мотоблоку Промінь МБ – 1

Основні технічні характеристики мотоблоку Луч представлені у таблиці.

Для виконання додаткових завдань агрегат комплектується таким обладнанням:

• косарка роторна;
• ґрунтозачепи;
• плуг ПЦ-1-18;
• снігоприбиральник СМ-06;
• візок причіпний ТПМ-350;
• щітка мотоблочна ЩМ-0,9;
• окучники одно- та дворядні;
• картоплевикопувач КВ-2.

Порядок роботи з мотоблоком

Порядок роботи та обслуговування механізму залежить від виду використовуваного шасі.

Апарат на колісних шасі

При роботі з механізмом Промінь МБ-1 необхідно дотримуватися наступного порядку дій:

• Встановлюють важіль перемикання швидкостей середнє (нейтральне) положення.
• Запускають силовий агрегат.

Спосіб запуску залежить від модифікації мотоблоку.

• На малому газу протягом 3-4 хвилин прогрівають мотор.
• За допомогою важелів управління включають необхідну швидкість та напрямок руху.
• Для перемикання передачі зупиняють мотоблок, відпускають важіль перемикання напрямком руху і натискають важіль перемикання швидкостей з невеликим зусиллям.
• Для зупинки механізму пересувають важіль управління двигуном положення «Стоп».

Увага!Забороняється одночасне натискання важелів керування переднім та заднім ходом. Недотримання цієї умови може призвести до виходу редуктора з ладу.

Апарат із культиватором

p align="justify"> Робота з культиватором полягає в регулюванні його положення залежно від категорії оброблюваних земель. Для цього мотоблок встановлюють паралельно до земної поверхні. Регулюють обмежувач заглиблення фрез культиватора у ґрунт.

Незалежно від категорії ґрунту, глибина заглиблення не повинна перевищувати 20 см – на піщаних ґрунтах та 10 см – на глинистих ґрунтах та суглинках. При розпушуванні ґрунту агрегат захоплює смугу землі завширшки до 1200 мм.

Мотоблок Промінь МБ-1 є універсальним засобом. Легкий агрегат є незамінним помічником при обробітку цілинних та орних земель.

Для доставки до місця виконання робіт інструменту та матеріалів використовують причіпний візок. Очищення снігу в зимову пору року здійснюють за допомогою додаткового навісного обладнання.

Популярність мотоблоку "Нева МБ-1" зараз складно назвати випадковістю. Цей скромний за габаритами та масою агрегат дозволяє виконувати весь спектр роботи з догляду за садом, посадки догляду та збору врожаю. Висока якість складання та невелика витрата палива роблять мотоблок одним із лідерів на вітчизняному ринку.

Технічні характеристики Мотоблок Нева МБ-1

Широкий попит на мотоблок обумовлений його відмінними експлуатаційними характеристиками. У штатній комплектації модель обладнується двигунами від Subaru або Briggs&Stratton, які при скромному споживанні палива видають відмінні показники.

Характеристики агрегату включають:

• Потужність – 7 л. с;
• 4 швидкості – 3 передні та 1 задня передача;
• Вага мотоблоку без навісного обладнання – 75 кг;
• Темп обертання елементів фрези – до 125 об/хв;
• Трансмісія, обладнана редуктором із вузлом «мульті Агро»;
• Можливість відключати момент, що крутить, на одному з коліс для підвищення маневреності машини.

Непогані характеристики приносять свої плоди – мотоблок «Нева МБ-1» здатний зорати ґрунт на глибину до 20 см, захоплюючи смугу грунту, шириною до 1,3 м. Запчастини моделі виготовлені за останніми стандартами якості, а рівень складання відповідає всім технічним нормам.

Прислухаючись до порад виробників, власники мотоблоку «Нева МБ-1» не припустяться помилок і подовжать термін експлуатації агрегату.

Працюючи з моделлю, слід враховувати наступне:

• Заправляти техніку потрібно лише якісним чистим паливом;
• Запускаючи холодний мотор, потрібно закрити подачу повітря за допомогою заслінки карбюратора. Відразу після пуску обов'язково прогрійте двигун на холостому ходу протягом 5 хвилин;
• Ймовірність несправностей з двигуном значно збільшується, якщо він працюватиме на максимальній потужності без навантажень на трансмісію;
• Зчеплення потрібно вимикати при кожному перемиканні двигуна на реверс;
• При встановленні фрези ріжучі кромки слід направляти по ходу обертання. Якщо на фрези намотуються бур'яни, то в процесі роботи її потрібно зупиняти для видалення рослинності;
• Якщо колеса мотоблока пробуксовують, то з'єднайте агрегат із ґрунтозачепами;
• У процесі обробки допускається нахил завантаженого мотоблока трохи більше 15 градусів.

Враховуючи всі ці фактори, власник зможе запобігти дрібним поломкам, збереже конструкцію агрегату цілою і продовжить терміни експлуатації ременів, фільтрів та інших елементів.

Поширені поломки та методи їх усунення

Мотоблок «Нева МБ-1» часто піддається поломкам. Причому пов'язано це не з поганою якістю деталей або складання, а швидше, з неправильною експлуатацією моделі. У будь-якому випадку варто уважно вивчити інструкцію з ремонту агрегату, щоб самостійно відремонтувати його в разі потреби.

Найчастіше машина потребує незначного ремонту. Це може бути заміна сальників редуктора або зношених фільтрів, що забилися. У першому випадку потрібно:

1. зняти верхню кришку двигуна;
2. від'єднати клапани від редуктора;
3. за допомогою плоскої викрутки зняти старі сальники;
4. встановити нові елементи;
5. приєднати клапани.

Для заміни старих фільтрів потрібно зняти верхню кришку двигуна і відключити патрубки, підключені до дросельної заслінки. Потім потрібно витягнути старий повітряний фільтр, очистити його, або встановити нову деталь. Після цього демонтовані деталі збираються у зворотній послідовності.

Нерідко мотоблок вимагає серйознішого ремонту, наприклад, заміни ременів. У такому випадку потрібно демонтувати кілька важливих вузлів – редуктор, шків та захисні накладки на двигун.

Найчастіше проблеми виникають при демонтажі шківа. Він кріпиться до мотора та рами за допомогою гвинтів, прихованих з внутрішньої сторони двигуна. Тому перед тим, як зняти шків, необхідно вивчити інструкцію агрегату та з'ясувати, де знаходяться кріплення. Після цього гвинти потрібно відкрутити викруткою, демонтувати редуктор і від'єднати троси. Після заміни зношених елементів двигун збирається у зворотній послідовності.

Земля та тяжка праця – ось символи сільського господарства. Обробляти землю вручну у двадцять першому столітті вже не потрібно. Кожен знає, що вже не потрібно самому перекопувати город, збирати врожай. Для цього на допомогу прийшли машини, які полегшують життя багатьом маленьким фермерам. Ці машини – мотоблоки.

На жаль, ручна праця однієї людини (видалення бур'янів, оранка землі, збирання врожаю та багато іншого) поступається механізованому. Тож мотоблоки – це шлях до процвітання господарства.

Що ж таке мотоблок

Мотоблок – це дуже корисний агрегат, який допомагає людині замінити ручну працю механізованою. Він завжди знадобиться у господарстві. Універсальність та компактність – головні якості мотоблоку. За своїми трудовими характеристиками (та й виглядом) даний агрегат нагадує суміш газонокосарки або вертикуттера і невеликого трактора. Для нього характерні не надто висока потужність, якої йому цілком достатньо, і універсальність, властива трактору.

На що здатний мотоблок

Будь-який подібний агрегат, зокрема дуже поширений мотоблок МБ-1, повинен замінити ручну працю механізованою, щоб збільшити продуктивність підприємства або просто дачної ділянки.

Які функції він виконує? Насамперед, варто згадати, що мотоблок – це універсальна машина. Він один може обробляти землю: орати, розпушувати, прополювати, опушувати, очищати ділянку від снігу, працювати граблями і так далі, збирати врожай (викопувати коренеплоди). Мотоблок МБ-1 може перевозити важкі вантажі, воду та знаряддя праці, на нього можна завантажити до трьохсот кілограмів, якщо є спеціальний причіп для мотоблоків. Як видно, за функціями він скидається на трактор.

Опис МБ-1

Мотоблок МБ-1 «Нева» випускає завод ЗАТ «Червоний Жовтень», що ще залишився і мало змінився з радянських часів. Цей заводик – лідер всього російського виробництва не тільки мотоблоків, а й інший мотоблок МБ-1 – попередник мотоблоку «Нева МБ-2». Багато в чому вони схожі, а на вигляд майже не розрізниш.

Маркування

Тут усе дуже просто. "МБ" - абревіатура слова мотоблок. Цей завод має мотокультиватори, які, у свою чергу, позначаються «МК». Щоб не плутати ці трохи різні види сільськогосподарської техніки, і вигадали короткі позначення.

Кому варто купити МБ-1 (мотоблок)?

Щоб господарство процвітало та стало більш ефективним, краще купити мотоблок. Кому саме знадобиться МБ-1 (мотоблок)? Звичайно, величезні поля з одним таким агрегатом не скопаєш, але великий город можна. Велика ділянка землі – це ніша, в якій процвітає мотоблок МБ-1. Потужності, щоб орати поля, йому не вистачає, але це не потрібно. Людині одному важко скопати двадцять-тридцять соток землі, а з мотоблоком таки легше. Даний агрегат розрахований на приватні городи або маленькі господарства. Саме їх він і має обслуговувати насамперед. Кожному маленькому фермеру обов'язково потрібен мотоблок, так як ця машина дуже корисна у господарстві, і вона обов'язково знадобиться.

Докладніше про модель МБ-1

Так як даний агрегат збирається на вітчизняному заводі, то МБ-1 і, відповідно, купівля запасних деталей обійдуться дешевшими, ніж для імпортних моделей. Іноді на мотоблок ставлять дуже хороші двигуни імпортного виробництва (переважно з Японії). Такі агрегати мають хорошу репутацію серед дачників завдяки якісному та потужному мотору.

Мотоблоки «Нева» дуже поширені. Їхні головні якості - надійність, довговічність і доступність. Саме через це «Нева» і стала такою популярною. Найпоширеніша модель - МБ-2, але широко використовується і агрегат більш раннього виробництва МБ-1. В принципі, за основними технічними характеристиками він не поступається новішою версією. МБ-2, звичайно, більш зручний і естетичний, якщо можна сказати про мотоблок.

Потужність двигуна біля мотоблока «Нева МБ-1» досягає шести кінських сил. Як кажуть, саме те для такого агрегату. Завдяки його універсальності на нього можна навісити багато корисного обладнання, призначене для таких машин. Зручні довгі ручки допомагають впоратися з керуванням.

Сама машина поставлена ​​на досить великі колеса, що здаються недоречними. Ці потужні колеса допомагають мотоблоку у прохідності у важких місцях та на вологих ґрунтах. Адже він має служити за будь-якої погоди.

Трансмісія МБ-1 ручна. Редуктор мотоблока МБ-1 ланцюговий, як і у багатьох вітчизняних недорогих агрегатів. Є лише дві швидкості: уперед і назад. До речі, не всі мотоблоки мають зворотний хід. Під час роботи пристрій набирає швидкість від шести до дванадцяти кілометрів на годину. Завдяки своїй надійності, агрегат використовується в найсуворіших умовах, які йому дарма. Якщо дотримуватись всіх правил використання, то мотоблок МБ-1 прослужить довго, допомагаючи справлятися з усіма труднощами.

ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ

Мотоблок МБ-1 призначений для роботи на присадибних ділянках з легкими ґрунтами в садах та городах індивідуального користування на сіножаті, розташованих на дрібноконтурних лісових та болотистих ділянках у приміській зоні.

Мотоблок має невеликі габарити та простий в експлуатації. Потужний та економічний чотиритактний двигун дозволяє використовувати мотоблок на різних сільськогосподарських роботах. У комплекті з навісними знаряддями він може орати, розпушувати грунт, боронувати, робити прочищати борозни, підгортати і викопувати коренеплоди, косити траву, обприскувати рослини і виробляти полив, перевозити вантажі і прибирати сніг.

Робота на мотоблоці не вимагає спеціальної підготовки, але слід мати на увазі, що при роботі з кожним навісним знаряддям потрібні певні навички.

На заводі-виробнику мотоблок комплектується культиватором, який призначений для розпушування та перевертання ґрунту. При використанні інших навісних знарядь для мотоблока необхідно керуватися додатковими вказівками, викладеними в посібнику з експлуатації на кожну навісну зброю.

ТЕХНІЧНІ ДАНІ

Двигун ДМ-1......Чотирьохтактний, одноциліндровий, бензиновий

Потужність двигуна, кВт (л. е.),не менше..........3,7 (5)

Частота обертання колінчастого валу,мін-"........... 3200

Діаметр поршня, мі...

Хід поршня, ім........70

Робочий об'єм, см 3 ......316

Система змащення двигуна.... розбризкуванням та масляним картером,нас:.) М10ГІ або М12ГІ ТУ 38 10148-75

Система запалювання.......безконтактне, електронне, свічка А17Вабо AII-I ГОСТ 2043-75

Система охолодження......примусове, повітряне

Система запуску........вбудованим ручним стартером

Система живлення........карбюраторна, бензин Л-76ГОСТ 2084-77

Напрямок обертання колінчастоговала........... проти годинникової стрілки (вид з бокушківа колінчастого валу)

Допустимий кут нахилу двигуна, град., не більше.

Ходова частина

Редуктор..........знижуючий, ланцюговий I передача 1:17; ii передача 1: 7

Система мастила редуктора. . . розбризкуванням у масляному картері.масло трансмісійне за ГОСТ 23652-79 (ТАД-17І, ТАП-15В та ін).

Передача від двигуна до редуктора(передній п задній хід). . . клинопасова

Передача від двигуна до навіснихзнаряддям.........клиноременная і від вихідного валу редуктора

Зчеплення..........ручне, приводними клиновими ременями

Колеса...........пневматичні, 4,00x10"

Маса мотоблока, кг, трохи більше. . . 100вимоги щодо техніки безпеки

При всіх регулювальних, монтажних та інших роботах з мотоблоком, а також при його миття та чищенні двигун повинен бути вимкнений (важіль управління дросельною заслінкою на правій ручці у положенні «СТОП»).

Експлуатацію мотоблоку проводити лише згідно з цим посібником.

Рис. 1a, 1б: 1 – кермо; 2 – важіль переднього ходу; 3 – важіль заднього ходу; 4 – кожух; 5 – колеса; 6 – передня ручка; 7 – бензобак; 8 - повітряний фільтр; 9 – глушник; 10 – двигун; 11 – культиватори; 12 – стартер; 13 – редуктор; 14 – кронштейн; 15 – ручка перемикання передач; 16 - дросельний важіль; 17 – обмежувач; 18-фіксатор; 19 – стопор колеса; 20 – штир.

Не дозволяється:

1. Зберігання та перенесення бензину та олії у відкритій ємності.

2. Курити та користуватися відкритим вогнем у приміщенні, де зберігається бензин та олії, та при роботі з ними.

3. Запускати двигун у приміщенні.

4. При провертанні двигуна або роботі двигуна торкатися дроту запалення або косинця свічки.

ТРАНСПОРТУВАННЯ І ЗБЕРІГАННЯ

Під час транспортування; від'єднати провід від свічки запалювання. Переносити мотоблок за передню ручку та ручки керування. При перенесенні мотоблок повинен перебувати у горизонтальному положенні.

Злити бензин з бензобака та масло з картера двигуна та редуктора при тривалому зберіганні мотоблоку та тривалих перевезеннях.

При тривалому зберіганні: змастити захисним мастилом усі незабарвлені деталі мотоблока, попередньо вимивши їх та висушивши. Перед початком роботи захисне мастило змити, залити масло та картер двигуна та редуктора та провести всі регулювальні роботи згідно з посібником з експлуатації.

ПІДГОТОВКА І ЗБІРКА МОТОБЛОКУ

Підключити кронштейн для кріплення інструменту за допомогою шворнів. Підключити стопор (регулятор глибини) за допомогою фіксатора, що вставляється з лівого боку.

Висота ручок регулюється переміщенням двох вертикальних опор. Мотоблок має бути встановлений паралельно землі.

Під'єднати тяги керування зчепленням до важелів керування на лівій ручці. Тяга переднього ходу (А), довша, приєднується до верхнього важеля. Тяга заднього ходу приєднується до нижнього важеля.

Двигун і редуктор заповнені маслом на заводі-виготовлювачі.

ЗАПУСК ДВИГУНА

Заповнити бензобак чистим бензином марки А-76.

Двигун має спеціальний ручний стартер.

Переконайтеся в тому, що знаходитесь на достатній відстані від частин мотоблоку, що обертаються. Перевірте, щоб силовий привід перед запуском було вимкнено.

1. Відкрити бензиновий кран.

2. Прикрити повітряну заслінку карбюратора, повернувши її важіль донизу приблизно до горизонтального положення.

3. Встановити важіль дроселя у середнє положення сектора. Взятися за рукоятку стартера і різко смикнути. При необхідності зазначені операції повторити з меншим дроселюванням. Розігрітому двигуну прикриття повітряної заслінки не потрібно: встановити важіль дроселя в середнє положення, потягнути ручку стартера.

4. Після запуску двигуна повернути. повітряну заслінку в колишнє положення.

Для зупинки двигуна перевести важіль дроселя на правій ручці у положення "СТОП".

Рух контролюється двома важелями на лівій ручці керма: вперед – важелем А, назад важелем Б. При відпусканні цих важелів мотоблок зупиняється миттєво.

Забороняється натискати два важелі одночасно, тому що ремені можуть згоріти, мотоблок вийде з ладу.

При прослизі зчеплення його регулюють укорочуванням ланцюга.

Зміна швидкості руху проводиться за допомогою рукоятки керування дроселем, розташованої на правій ручці.

Ланцюговий редуктор має дві передачі високу та низьку. I – до кінця всередину – низька передача. II - середнє становище - нейтральне становище. III-до кінця назовні – висока передача.

Великий шків перемішати рукою при перемиканні ручки у потрібне положення.

Перемикання виконувати при відключеному двигуні. Перед запуском двигуна ручка перемикання має бути у нейтральному положенні.

НАЛАШТУВАННЯ ДИСТАНЦІЙНОГО УПРАВЛІННЯ ДРОССЕЛЕМ

Встановити дросельний важіль у положення "СТОП". Послабити затискний гвинт А. Перемістити оболонку Б, щоб дросельний важіль В торкнувся вимикача. Дросельний важіль при цьому має бути у положенні "СТОП". Затягнути затискний гвинт. Переміщенням дросельного важеля перевірити роботу дистанційного керування.

РЕГУЛЮВАННЯ КАРБЮРАТОРА

1. Загорнути до упору гвинт 1 повного газу та гвинт 2 малого газу.

2. Відвернути обидва гвинти на 1 1/4 обороту.

3. Запустити двигун н прогріти його.

4. Встановити важіль управління дросельною заслінкою у положення, що відповідає мінімальним оборотам (до вимкнення двигуна), гвинтом 3 встановити мінімальні стійкі обороти холостою ходу.

5. Гвинтом 2 встановити максимальні обороти холостого ходу.

6. Гвинтом 3 скоригувати мінімальні стійкі обороти холостого ходу.

7. Повторити дві останні операції доти, доки не буде отримано стійку, безперебійну роботу двигуна на холостому ходу з мінімально можливими оборотами.

8. Перевести важіль управління дросельною заслінкою у положення максимальних обертів двигуна.

9. При перебоях у роботі двигуна відвернути або загорнути гвинт 1 повного газу до отримання стійкої роботи (сумарне вивертання гвинта 1 від повністю загорнутого положення має бути не більше 2 3/4 обороту).

ПОВІТРЯНИЙ ФІЛЬТР

Зовнішній пористий елемент повинен очищатися н просочуватися маслом кожні 10 робочих годин або щодня при роботі в запорошених умовах.

Відкрутити верхню гайку А, зняти кришку Б. Зняти пористий елемент з сухого елемента Е. Промити пористий елемент в гасі, бензині або мильній воді. Просочити його в маслі М12ГІ, надлишки олії віджати.

Промити сухий елемент в мильній воді, потім промити чистою водою. Елемент ретельно просушити на повітрі. Складання повітряного фільтра зробити у зворотній послідовності.

Сухий елемент не можна просочувати олією.

ЗМІНА ОЛІЇ

Перевіряти рівень масла в картері двигуна слід кожних 5 годин роботи. Двигун встановити горизонтально. Рівень масла повинен сягати рівня заправного отвору. При необхідності масло долити.

Змінити масло після перших 5 годин роботи. Для заливки олії встановити двигун горизонтально. За допомогою викрутки відвернути пробку заправного отвору. Залити в картер масло

М10ГІ або М12ГІ (ємність 1,3 літри). Загорнути корок. Потім масло міняти через кожні 25 годин роботи. Запустити двигун

та прогріти його. Відвернути пробку зливу олії та злити його. Загорнути пробку зливу та залити свіжу олію.

Перед виконанням ремонту або операцією з обслуговування від'єднайте дріт від свічки запалювання.

У редуктор мотоблоку на заводі-виробнику залито 1,5 літра олії трансмісійної за ГОСТ 23652-79 (ТАД-17І, ТАП-15В та ін.). Рівень мастила перевірити перед першим запуском двигуна і щоразу перед роботою. Мотоблок перекинути так, щоб редуктор був у горизонтальному положенні. У такому положенні рівень олії повинен бути трохи нижче заправного отвору.

Зміна мастила в редукторі проводиться через кожні 50 годин роботи, одночасно зі зміною мастила в двигуні.

ЗМІНА РЕМНЯ

Зняти кожух, що закриває ремені. Розібрати напрямну ременя В. Послабивши напрямний ролик Б, зняти ремінь заднього ходу А. При зміні ременя переднього ходу Д послабити два гвинти г

тримають спрямовуючу пластину. Відвести пластину назад та зняти ремінь. Складання здійснюється у зворотному порядку. Не перетягуйте гвинти кріплення напрямної пластини, оскільки корпус двигуна виготовлений з алюмінієвого сплаву.

Свічку слід чистити та регулювати через кожні 100 годин роботи. Відстань між електродами має бути 0,5. . .0,6 мм. Після чищення свічку промити бензином або розчинником.

ЧИЩЕННЯ ОХОЛОДЖУВАЛЬНОЇ СИСТЕМИ

Щоб уникнути перегріву двигуна та виходу його з ладу, необхідно регулярно знімати корпус вентилятора та очищати ребра двигуна від бруду.

ВИЗНАЧЕННЯ НЕСПРАВНОСТІ

Двигун не запускається.

Перевірити:

Чи є бензин у баку? Чи є прохід повітря через отвір у заторі бензобака. Чи працює дросель. Перевірити зазор між магнітом маховика та статором, який має бути 0,1. . . 0,15мм. Чи не пошкоджена свічка запалення та чи підключена вона.

Двигун погано тягне.

Очистити, промити та висушити свічку запалювання. Продути циліндр, прокрутивши кілька разів колінчастий вал стартером. Встановити свічку на місце. Перевірити свічку запалювання.

Перевірити чистоту системи охолодження.

Налаштувати систему дистанційного керування на максимальні обороти.

ВСТАНОВЛЕННЯ КУЛЬТИВАТОРІВ

Зняти з вихідного валу редуктора колеса і встановити їх місце культиватори, законтрив їх фіксаторами. Ріжучі кромки культиваторів мають бути спрямовані у бік руху мотоблока.

РОБОТА МОТОБЛОКУ З КУЛЬТИВАТОРОМ

Перед початком роботи мотоблока необхідно провести його регулювання. Погане або неправильне налаштування викликає велику втому працюючого та знижує якість обробки ґрунту.

Мотоблок з культиватором має бути встановлений паралельно землі.

У налаштування культиватора входить правильна установка обмежувача глибини обробки, яка здійснюється після вибору глибини культивації грунту, що працює. Глибина культивації ґрунту за один прохід становить 10. . .15 см. При необхідності більш глибокого обробітку ґрунту культивацію проводять у 2. . .3 проходу, щоразу збільшуючи глибину культивації. При цьому структура ґрунту стає більш однорідною – розсипчастою, без грудок. Обробка кам'янистого грунту повинна проводитися з максимальною частотою обертання ножів культиватора, щоб уникнути їх поломки.

При роботі культиватор повинен легко пересуватися, без зусилля.

При обробці пухкого ґрунту обмежувач глибини обробки виконує роль полозу.

При обробці твердого ґрунту обмежувач глибини обробки виконує роль гальма та забезпечує можливість обробки ґрунту шарами.

Завдяки потужному двигуну культивацію ґрунту можна проводити при середньому положенні дросельної заслінки. При роботі необхідно враховувати залежність положення дросельної заслінки та використання високої або низької передачі. При культивації легких ґрунтів можна встановити до 8 ножів культиватора.

УВАГА!

У зоні роботи культиватора стороннім перебувати забороняється. При виконанні поворотів мотоблока з культиватором необхідно зберігати таку ж відстань до ножів, як і під час руху вперед.

Забороняється рухати мотоблок на себе.

При транспортуванні мотоблока з ділянки на ділянку слід зняти культиватори.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

КОМПЛЕКТ ЗМІННОГО ОБЛАДНАННЯ

ЗАПАСНІ ДЕТАЛІ, що прикладаються до мотоблоку

ІНСТРУМЕНТ, що прикладається до мотоблоку

Загальні вимоги. .....

Технічні дані.....

Вимоги та техніки безпеки.

Транспортування н зберігання.

Підготовка та складання мотоблоку.

Запуск двигуна.......

Налаштування дистанційного керування дроселем.

Регулювання карбюратора...

Повітряний фільтр.......

Зміна олії.........

Зміна ременя.........

Чищення охолоджуючої системи.

Визначення несправностей.

Встановлення культиваторів...

Робота мотоблока з культиватором.

Комплект поставки.......

Комплект змінного обладнання.

Запасні деталі до мотоблоку.

Інструмент, який прикладається до мотоблоку.

Мотоблок Нева МБ-1, за традицією, має модифікації МБ-1Б-6,0ФС і МБ-1С-7,0, що відрізняються один від одного двигунами та деякими конструктивними особливостями, будь то фара та наявність електростартера для першої моделі.

Мотоблок "Нева" МБ-1Б-6,0ФС

Мотоблок «Нева» МБ-1Б застосовується для обробки ґрунтів середньої тяжкості. Модель укомплектована генератором та фарою, що дозволяє працювати в умовах недостатнього освітлення.

Конструктивні особливості

Редуктор MultiAGRO.

Обладнаний фарою, електростартером.

Автономне роз'єднання правого та лівого коліс.

Рукоятки регулюються незалежно.

Поворотний щиток.

Кермо обладнане перемикачем передач.

Мотоблок «Нева» МБ1Б-6,0ФС - це модель «Преміум» класу, має одноциліндровий 4-х тактний двигун Briggs&Stratton, що володіє покращеним робочим ресурсом. Оснащений електростартером для спрощення запуску двигуна. Укомплектований редуктором MultiAGRO з винятковими можливостями тяги, що гарантує максимальну продуктивність за мінімальних витрат потужності.

Передбачено 4 передачі: 3 – передні, 1 – задня. Якщо перекинути ремінь на 2-х струмковому шківі, можна використовувати ще 4 передачі в іншому діапазоні. Для певного виду робіт можна підібрати необхідну швидкість. Конструкція оснащена поворотним щитком для спрощення перекидання ременя. Важіль перемикання передач для зручності розташований на кермі.

Має функцію автономного роз'єднання лівого та правого колеса, що дозволяє відключати на будь-якому колесі момент, що крутить. За рахунок чого збільшується при поворотах маневреність мотоблока.

Регульоване кермо забезпечує можливість вибору необхідної висоти для ручок, що користується попитом під час експлуатації на нерівних поверхнях.

Мотоблок оснащений опцією "3 в 1", яка використовується для культивації. Завдяки чому легко проводиться заміна коліс на фрези, доставка до місця використання та його стабілізація.

Мотоблок "Нева" МБ1Б-6,0ФС поєднується з усіма видами навісного обладнання. Мотоблок, укомплектований візком та адаптером використовується для транспортування вантажів та прибирання доріжок.

Мотоблок «Нева» МБ1С-7,0

Мотоблок «Нева» МБ-1 застосовується для обробки середньоважких ґрунтів. Агрегат, простий в експлуатації та обслуговуванні. Допустима комплектація будь-яким типом навісного обладнання.

Конструктивні особливості

Двигун має високий моторесурс.

Редуктор MultiAGRO.

Рульове перемикання передач.

Автономне роз'єднання обох коліс.

Поворотний щиток.

Мотоблок «Нева» МБ-1С-7,0 має 4-х тактний двигун із збільшеним моторесурсом. Обладнаний редуктором MultiAGRO, що характеризується підвищеною продуктивністю та максимальним показником моменту, що крутить.

Завдяки зниженому центру тяжкості мотоблоку зведено до мінімуму фізичне навантаження на оператора. Збільшено маневреність та спрощено управління за рахунок автономного роз'єднання правого та лівого колеса.

Конструкція обладнана поворотним щитком, що спрощує процедуру перекидання ременя на 2-х струмковому шківі. За рахунок чого підвищується кількість можливих передач, що дозволяють підбирати потрібну швидкість для кожного типу робіт. Для комфортної експлуатації на рульовому колесі розміщено важіль перемикання передач.

Мотоблок «Нева» МБ1С-7,0 має опцію «3 в 1», що гарантує можливість встановлення техніки в положення «парковка», транспортування з фрезами, стабілізації під час культивації.

Технічні характеристики Мотоблок Нева МБ-1

Відео експлуатації та роботи на мотоблоці Нева МБ-1

Інструкція з експлуатації Нева МБ-1

(завантажень: 1041)

34866 18.09.15